У современного общественного транспорта есть определенные недостатки:
1. Жуткая давка в час пик. (Особенно раздражают бабушки которые лезут в троллейбус с кучей авосек и т.п.)
2. Малое количество входов выходов. Из-за чего люди медленно заходят и выходят на остановках. Да и порой просто добраться до выхода равносильно взятию Кенигсберга.
3. Не верное проектирование сидячих мест - сильно толстым людям и двойной сидушки мало, а сильно худым и на двоих одинарной много
4. Пассажиры по сути своей являются всего лишь - грузом (скорее даже балластом) и не выполняют ни какой пассивной работы.
Почему бы не изменить ситуацию?
Например, можно было бы сделать транспорт корпус которого работал бы как тело дождевого червя. То есть, он должен растягивать и сжиматься будучи разделенным на кольцевые секторы. При чем каждый сектор - это отдельное место для одного пассажира.
В этом есть свои плюсы:
1. Если пассажира , к примеру, всего три , то Lumbricar (назовем его так в честь дождевого червя) становится очень компактным, и в нем всего три секции раскрыто, а остальные находятся в сжатом состоянии, что позволяет резко уменьшить габариты транспорта.
2. Для каждого пассажира есть своя отдельная кабинка, а следовательно и вход-выход. Это позволит заметно сократить затраты на высадку посадку людей.
3. Можно сделать специальную "ступеньку", наступая на которую пассажир силой своей тяжести будет открывать двери входа. Что позволит пассажирам перейти из категории "груза" в категорию "пассивные рабочие механизмы". Правда хоть этот пункт и очень хлипкий и малоаргументированный, но мне кажется что идея о том, что пассажир пользуясь транспортом должен не просто сидеть, а и совершать работу (пусть и не осознанно) - имеет право на жизнь.
4. Транспорт благодаря своей гибкости позволит перевозить огромное количество пассажиров, растягиваясь и сжимаясь под нужное количество. Плюс к этому, люди не будут особо замечать того, что количество слишком большое — каждый ведь находится в отдельной кабинке, а значит и давка отсутствует.
5. Секции будут растягиваться исходя из габаритов пассажира, что позволит рационально устанавливать габариты и самого транспорта.
P.S. И пусть эта идея утопична, малореальна и обладает огромным количеством недостатков, тем не менее явным становится одно — у существующих видов общественного транспорта есть крупные недостатки и, следовательно, их нужно решать.
Какие ваши предложения?
`ChewedKandi has certainly gone out of her way to keep the vector community on the right path. Always making sure that her talents are infinitely scalable, Sharon has put her bezier curves to excellent use, and firmly anchored herself as an inspirational leader. We're absolutely delighted to bestow the Deviousness Award for June 2013 to `ChewedKandi. Congratulations, Sharon! Read More
Sta.sh
Особенно за христианство обидно стало. Оболгали как могли.
А что там было?
Кстати, есть такой фишка Закон дефицита ресурсов. Суть его в том, что когда чего-то не хватает (какого-нибудь ресурса), то обязательно находится другой ресурс-заменитель. Например, когда медь начала становится дефицитной и стала дорожать, в срочном порядке произошло открытие оптоволокна и в само перспективной и ресурсоемкой области отпала потребность в меди - и как следствие медь подешевела.
Примеров, в общем-то много. Так что не переживай. Не куда мы не денемся. Будем жить долго и счастливо